LooKouT

Načrtovanje

O tem, ali bo tura uspela ali ne, mnogokrat odloča že priprava. Dobro načrtovanje je že pol uspeha.

• Pred odhodom na turo si najprej priskrbite dobro topografsko karto v merilu 1:50.000, da se temeljito informirate o terenu in pripravite temu primerno opremo!
• Preverite, kdaj je bila karta tiskana! V trgovinah večkrat prodajajo že zastarele.
• V visokogorski pokrajini je potrebno planirati obiske planinskih koč, kjer se vpišite ali seznanite oskrbnika o vašem predvidenem cilju, saj vas bo v primeru nesreče tako lažje najti.
• Rana ura, zlata ura. Na turo se podajte zgodaj zjutraj! Tako boste imeli več časa in zato manj težav na popotovanju.
• Pri načrtovanju ture računajte z izgubo časa v primeru okvar ali drugih težav, v nasprotnem vas lahko zaradi najmanjšega zastoja prehiti noč!
• Posvetujte se s poznavalci krajev, če so poti po katerih je tura načrtovana resnično prevozne, saj nastanejo po vsaki zimi spremembe v naravi!
• Zapišite si klicne številke v sili! V Nemčiji je 1 92 22, v Avstriji in Švici je 144, v Italiji je 116 oz. po celi Evropi je za mobilno omrežje enotna 112. Klici na te številke so brezplačni!
• Pri sebi vedno imejte osebno izkaznico ali potni list in zdravstveno kartico ali potrdilo!
• Na listek, katerega vložite v svoje dokumente, napišite naslove oseb, ki bodo v primeru nesreče obveščeni!
• Imejte nekaj denarja v valuti države po kateri potujete! Tudi telefonska kartica ali žetoni so priporočljivi.
• Dobro se naspite, kajti pomanjkanje spanca vam lahko pokvari dan!
• Ne pijte alkohola pred in med turo! Že malenkostne količine alkohola lahko povzročijo precenitev lastnih zmogljivosti.
• Med potjo kontrolirajte razdaljo in čas, ki ga potrebujete do cilja! Če vam ne gre po načrtu, se pravočasno odločite za vrnitev ali skrajšanje ture.
• Pred turo natančno preglejte kolo in odpravite morebitne pomanjkljivosti! Popoln tehnični pregled kolesa lahko opravite tudi na servisu.
• Na daljše ture se ne odpravljajte brez kondicije! Z dobro kondicijo boste lažje premagovali ovire na poti in uživali.
• Ne vozite se sami po odročnih pokrajinah! Pri morebitnem padcu oziroma poškodbi ne boste imeli pomoči.
• En vzpon ni enak drugemu. Načrtujte potreben čas glede na težavnost vzpona!
• Zahtevnost dnevnih etap povečujte postopoma! Vaše telo se bo lažje prilagodilo večjim obremenitvam.
• Največkrat pride do krize v tretjem dnevu, zato planirajte na ta dan lažjo etapo!
• Upoštevajte podlago vozišča: na novo nasuta pot vzame mnogo več časa in moči, kot gladka pot!
• Merilec srčnega utripa je smiseln pripomoček, da se zaščitimo pred pretirano obremenitvijo in se tako izognemo popolni izčrpanosti.
• Sestavite spisek reči, ki jih nameravate vzeti s seboj!
• V primeru, da boste na pot vzeli nahrbtnik, morate težje stvari zložiti na dno, lažje pa na vrh. S tem znižate težišče in povečate stabilnost vožnje.
• Dan pred odhodom poskusno naložite vso opremo na kolo! Tako vam ostane dovolj časa za reševanje problemov montaže in prilagajanja. Tudi poskusna vožnja je priporočljiva.
• Pazite pri namestitvi šotora na prtljažnik! Zaradi tresljajev se lahko šotor med vožnjo poškoduje.
• Pri vozilih z več prtljage je potrebno povečati tlak v zračnicah! To zmanjšuje trenje in verjetnost predrtja gum.

Vreme

Vreme v gorah se lahko hitro spremeni. Pazite, da vas ne preseneti!

• Večer pred odhodom preverite vremensko napoved.
• V gorah je priporočljiv višinomer, ki vam kaže tudi nihanje zračnega tlaka, kar olajša predvidevanje vremena.
• Pozor, sončna pripeka! Namažite se z zaščitnimi kremami. Predvsem v gorah uporabljajte višji zaščitni faktor
• Če želite natančnejše podatke o vremenu, vam vremenska služba nudi napoved za skoraj vsako področje.
• Nevihta ne pade z neba. Opazujte nebo in si pravočasno poiščite varno zavetje!
• Če se že znajdete sredi nevihte – nobene panike. Izogibajte se prelazov, prostostoječih dreves, odlomljenih skal, hudourniških strug in kovinskih predmetov – tudi vašega kolesa!

Hrana

Pomembno je koliko, kdaj in kaj jeste.

• Zaužijte toliko ogljikovih hidratov, da bo to zadostilo vašim celodnevnim potrebam po energiji!
• Po 22. uri ni priporočljivo jesti in piti; s polnim želodcem boste slabo spali.
• Zajtrkujte lažjo hrano, npr. sadje in žitarice in ne pretiravajte v obilnosti!
• Ne odpravite se na vožnjo takoj po zajtrku! Vaše telo potrebuje nekaj časa, da hrano predela.
• Pijte redno, tudi kadar ne čutite žeje! Med naporom telo izgublja veliko tekočine, še posebno pri visoki dnevni temperaturi.To lahko povzroči dehidracijo, posledica pa je večja utrujenost in nezbranost.
• Namesto standardne 0,5 litrske plastenke vzemite s seboj vsaj 0,75 litrsko!
• Zelo praktičen je nahrbtnik za pijačo CamelBag.
• Prehranjujte se predvsem s svežo, nekonzervirano hrano!
• Izogibajte se sladic! Ko jih začnete jesti, težko odnehate.
• Vzemite s seboj tudi multivitaminske tablete, za primer ko ni na voljo sadja ali zelenjave!
• Jejte redno, en majhen grižljaj na dve uri. Ne čakajte do vaše prave lakote!
• Med kolesarjenjem ne jejte težko prebavljive hrane!
• Ne pijte ledenomrzle vode! Počakajte, da se tekočina segreje! Vaš želodec vam bo hvaležen.

Kolo

Tudi za gorsko kolo je lahko marsikateri teren resno zahteven.

• Če kupujete novo kolo, naj bo to kolo priznanega proizvajalca, z dobro razvito servisno mrežo in zagotovljenimi rezervnimi deli.
• Vse vijake na kolesu zamenjajte z imbus vijaki, da se izognete težkemu klasičnemu orodju.
• Na kolesu imejte široke gume saj na grobem terenu nudijo udobnejšo vožnjo in večjo zanesljivost.
• Opremite vaše kolo s krmilnimi rogovi. Več oprijemalnih pozicij pomeni več ugodja predvsem na daljših turah.
• Pritrdite še drugi nosilec s plastenko za lažjo premostitev daljših, z vodo siromašnih pokrajin!
• Na kolesu imejte luč, ki jo nujno potrebujete pri vožnji v temi! Najboljša je hitro snemljiva in vsestransko uporabna halogenska svetilka.
• Vzemite rezervne zavorne obloge! Pri dolgih in strmih spustih se vam obstoječe lahko hitro obrabijo ali celo poškodujejo.
• Zamenjajte pritrdilne vijake sedeža s praktičnimi zatezniki! Naletite lahko na tako razgiban teren, da boste morali večkrat prilagoditi sedež.
• Zadnjica je občutljiva. Ne odpravite se na turo s povsem novim in nepreverjenim sedežem!

Oblačila

S pravilnim oblačenjem bolje prenašate vremenske tegobe.

• Vzemite vedno s seboj oblačilo za dež! Tudi dolge kolesarske hlače sodijo v nahrbtnik. Vreme v gorah je zelo nepredvidljivo. Mnogokrat pride do hitrih temperaturnih padcev.
• Preoblecite se še pred dežjem in ne potem, ko že pada!
• Oblecite se po čebulnem principu! Bolje mnogo tankih, kot nekaj debelih oblačil. Tako se lažje prilagajate temperaturnim nihanjem.
• Zamenjajte triko pred spustom! Moker lahko pri vožnji navzdol povzroči podhladitev.
• Pri daljših spustih si oblecite dodatno vetrovko!
• Tudi na enostavnih turah vedno nosite čelado in rokavice! Že majhen padec lahko povzroči boleče poškodbe.
• Nataknite si kolesarska očala! Pri hitrem spustu vsak mrčes učinkuje kot izstrelek.

Oprema

Kakšen nahrbtnik in kaj v njega?

• Za občutljive predmete, kot so: fotoaparat, kamera, radio, dokumenti itd, je plastična vrečka najboljša zaščita pred dežjem.
• Zaščitite pred udarci posebno občutljive predmete z ovijanjem v nadomestni triko, vetrovko in podobno!
• Izberite tak nahrbtnik, da bo vsebina enostavno dosegljiva in pregledna! Mnogo žepov na nahrbtniku ni nobeno razkošje, ampak je v veliko pomoč pri shranjevanju opreme.
• Priporočljivo je, da si nabavite kolesarski nahrbtnik. Kroj nahrbtnika je prilagojen za nagnjeno telesno držo in nudi dodaten prostor za shranjevanje čelade, plastenke in zračne tlačilke.
• Pri nabavi nahrbtnika pazite, da ima trebušno in prsno oprtnico ter nudi izdatno zračenje hrbta!
• Ne pozabite na univerzalno orodje! Najboljša je žepna izvedba, ki jo sestavljajo imbus ključi, matični ključi in izvijači. Boljše verzije vključujejo tudi napravo za spajanje verige.
• Na daljše ture vzemite s seboj še naslednje: ključ za napere, eno napero, zavorno in menjalno potezno žico, zračnico, tlačilko, pribor za krpanje zračnic, napravo za spajanje verige, nadomestni verižni člen, lepilni trak, žepni nož.
• Orodje zapakirajte tako, da ne bo rjavelo!
• S seboj imejte tudi olje za podmazovanje verige, saj se ta v primeru dežja ali prahu hitro posuši.
• Po vsaki turi preverite pribor za krpanje in rezervno zračnico.
• Rezervni kevlarski plašč, ki se ga dobro zloži, vas lahko na poti reši iz neprijetne situacije.

Tehnika vožnje

S pravilno tehniko vožnje ohranjate moč in energijo.

• Če ste cestni kolesar in nimate izkušenj z gorskim kolesarjenjem, potem začnite turo z vožnjo po manj zahtevnem terenu.
• Pri dolgih spustih ne premišljujte na težave ponovnega vzpona! Raje opazujte naravo okoli sebe in razmišljajte o lepih trenutkih, tako vam bo čas pri ponovnem vzponu hitreje minil.
• Pri zahtevnih gorskih vzponih poskušajte sprostiti vse mišice, ki jih nekontrolirano napenjate in vam niso v pomoč pri poganjanju. S tem varčujete na moči.
• Ne delajte preveč odmorov, ker je po vsakem odmoru ponoven začetek težji!
• Vozite v lastnem tempu! Ne držite se partnerja ali skupine, če tega ne zmorete! Niste na dirki, ampak vozite turno vožnjo.
• Če vozite izven skupine, se dogovorite za točke, kjer se dobite v primeru zaostanka zaradi okvare, poškodbe ali preutrujenosti.
• Pri vzponih vozite enakomerno, brez vmesnih pospeševanj. Vozite s hitrostjo, ki jo zmorete; to pomeni pod vašo zgornjo mejo zmogljivosti.
• Če se hočete priključiti skupini, prestavite na koncu vzpona v višjo prestavo in vozite z enakomerno močjo dalje. Tako največkrat nadoknadite zaostanek.
• Pri daljših prenosih ne nosite kolesa preko ramena. Položite ga preko nahrbtnika in ga držite z eno roko za sedež, z drugo pa za krmilo.
• Na težkih prehodih uporabljajte vaše kolo kot oporo. Potiskajte ga s krmilom v višini trebuha.
• Pri zahtevnejših spustih dobro pritrdite vaš nahrbtnik s trebušno oprtnico, da ne bo poskakoval in drsel naprej.
• Če vozite v cestnem prometu, ne vozite preblizu vašega predhodnika. Medsebojna razdalja naj bo tako velika, da lahko varno zavirate.
• Na grobem terenu razbremenite kolo z lahkimi preskoki čez zapreke.
• Zavirajte v intervalih, predvsem pri daljših spustih. To vam ohranja moč in prizanaša zavornim oblogam.

Zadrege

Polomljene prestave? Zlomljeno krmilo? Samo brez panike! Z majhnimi triki, bo kolo zopet vozno.

• Pretrgano potezno žico za prestave ponovno usposobite za delovanje, če konca zavozlajte.
• Če se potezna žica za prestave pretrga na vijaku menjalnika, prestavite verigo skupaj s prestavnim koleščkom v nižjo prestavo in ponovno pritrdite potezno žico.
• Če se polomi prestavni kolešček, ga najprej odstranite, nato pa prestavite verigo v srednjo prestavo in jo ustrezno skrajšajte.
• Polomljen nosilec sedla popravite tako, da zabijete v polomljena konca cevi močnejši kos veje in tako spojite oba dela. Tudi pri polomljenem krmilu si na ta način prihranite dolg sprehod. Pri takih okvarah nadaljujete vožnjo previdno!
• Če nimate pri sebi pribora za krpanje ali rezervne zračnice, zračnico na predrtem mestu zavozlajte z vrvico in to mesto obložite z listjem ali travo.
• Mnoge lekarne nudijo komplete prve pomoči za športnike. Nekaj od tega je treba imeti pri vsaki vožnji.
• Priporoča se: steklenička razkužila, tablete proti bolečinami, mazilo za rane.
• V hladnejših predelih je priporočljiva zaščitna Alu-folija, ki nas v primeru večje poškodbe varuje pred podhladitvijo.
• Vratna ruta je vsestranski spremljevalec. Poleti hladi čelo, pozimi pa greje vrat. V nesreči ustavlja krvavitve ali pomaga pri imobilizaciji zlomljenih udov.
• Piščalka je daleč naokoli slišen signal, ki opozarja na nesrečo.
• Majhna žepna svetilka ne tehta mnogo in vam lahko pomaga v nesreči.
• Osvežite si znanje iz prve pomoči.
• V naravnem okolju bodite iznajdljivi. Opornico lahko naredite tudi iz vej.
• Na zahtevnih turah in v primeru nesreče je zelo uporaben mobilni telefon, ki ga zaradi svoje velikosti lahko spravite v vsak žep.